1. Controllare se la messa a terra delle apparecchiature elettriche e di avviamento è affidabile e completa e se il cablaggio è corretto e buono.
2. Controllare se la tensione e la frequenza indicate sulla targhetta del motore sono coerenti con la tensione e la frequenza di alimentazione.
3. Prima di avviare un motore appena installato o fuori servizio a lungo termine, controllare la resistenza di isolamento fase-fase e fase-terra dell'avvolgimento. Il gruppo di messa a terra isolante deve essere maggiore di 0,5 megaohm. Se è inferiore a questo valore, gli avvolgimenti devono essere asciugati.
4. Per i rotori avvolti, controllare se il dispositivo a spazzola sull'anello del collettore può funzionare normalmente e se la pressione della spazzola soddisfa i requisiti.
5. Controllare se il motore gira in modo flessibile e se l'olio nel cuscinetto a strisciamento raggiunge il livello dell'olio specificato.
6. Verificare se la corrente nominale del fusibile utilizzato nel motore soddisfa i requisiti.
7. Controllare se i bulloni di fissaggio ei bulloni di installazione del motore sono serrati. Dopo che tutte le ispezioni di cui sopra soddisfano i requisiti, il motore può essere avviato. Dopo che il motore è stato avviato, farlo funzionare per circa 30 minuti senza carico. Prestare attenzione se il motore presenta fenomeni anomali. Se vengono rilevate condizioni anomale come rumore, vibrazioni e calore, è necessario adottare misure. Dopo che la situazione è stata eliminata, può essere messa in funzione. Quando si avvia il motore avvolto, il reostato di avviamento deve essere collegato al circuito del rotore. Per i motori con meccanismo di sollevamento della spazzola, la spazzola deve essere abbassata, il dispositivo di cortocircuito deve essere scollegato, l'interruttore del circuito dello statore deve essere chiuso e il varistore deve essere spostato. Quando il motore è vicino alla velocità nominale, sollevare la spazzola, chiudere il dispositivo di cortocircuito e il motore si avvia.